프랑크푸르트 자동차 박람회 2003 (International Motor Show 2003)
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  프랑크푸르트 자동차 박람회 2003 (International Motor Show 2003)
 
         


  참가업체 및 전시규모면에서 세계최대의 자동차 박람회인 프랑크푸르트 모터 쇼는 북미 국제 모터 쇼, 파리오토 살롱, 동경모터 쇼와 함께 4대 모터 쇼로 손꼽히는 쇼이다. 공식 명칭은 IAA(International Automobile Ausstellung)이다. 첫 개최는 1897년 베를린 모터 쇼부터 였는데, 1952년 지금의 프랑크푸르트로 옮겨오면서부터 프랑크푸르트 모터 쇼라고 불리게 되었다. 1991년 54회 대회 때부터 승용차는 프랑크푸르트에서, 상용차는 하노버에서 분리 개최되기 시작했는데 원래 격년으로 개최되던 쇼는 이때부터 홀수년도에는 승용차, 짝수년도에는 상용차고 구분을 지어 개최되기 시작했다. 쇼의 내용면에서는 자동차의 종주국답게 보다 원천적이고 근원적인 기술이 많이 등장하는데, 주변산업과 교통관제 등까지 총망라 함으로써 유럽 자동차산업의 전시무대라고 볼 수 있다. 최근의 추세는 저공해 차량과 경제성을 중요시한 소형차에 중점을 두고 있다.



     
개최기간 2003.09.11 - 2003.09.21
개최장소 Messegelaende
전시품목   승용차, 부품 및 액세서리, 정비기구등
벤츠, BMW, 포드, 다임러 클라이슬로, GM, 폴크스바겐, 재규어, 아우디, 볼보, 도요타,
닛산, 사브 등 세계 유명 자동차가 총 출동하며, 각종 첨단 부품업체가 전시됩니다.

■ 2001년 프랑크푸르트 모터쇼 출품경향
  프랑크프루트 모터쇼는 세계 자동차 업계의 신기술, 특히 기술의 메카로 일컬어지는 독일의 최신 기술을 볼 수 있는 자리다. 신기술을 새로 출시하는 모델에 앞다퉈 적용해 선보이는 모터쇼답게 이번에 첫 선을 보인 모델 가운데는 최대 60여 가지의 신기술을 적용한 모델도 여럿 있어 주목을 끌었다. 그 가운데 단연 화제는 BMW 7시리즈. 밸브개폐시기를 조절하는 벨벳트로닉, 가변흡기장치 등은 이전 기술을 한 단계 끌어올린 진보적인 기술로 평가받았다.

신차 대거 러시
전 세계 40개국에서 완성차를 비롯 1천여 업체가 참가한 이번 모터쇼의 최대 관심은 독일 메이커들의 신차 경쟁. 다임러 크라이슬러는 각종 첨단 기능이 결합된 뉴 SL 클래스와 최초의 컴팩트 밴 바네오(Vaneo), 그리고 새로 개발한 디젤 엔진을 탑재한 M 클래스 시리즈를 선보였다.
BMW는 뉴 7시리즈를 중심으로 보다 현대적인 외관을 갖춘 3시리즈 페이스리프트 모델을 내놓았다. 그 가운데 가장 인기를 끈 모델은 단연 7시리즈. 력셔리 세단 부문에서 향후 BMW의 주 모델이 될 735i와 745i는 60여 가지의 최첨단 기능을 새롭게 적용해 관람객의 주목을 끌었다.
폴크스바겐은 지난해 파리 모터쇼에 첫선을 보인 후 경제적인 차로 인기를 모으고 있는 신형 폴로(Polo)를 출시해 경제적 불황으로 위축된 소비심리를 효과적으로 공략한다는 계획이다. ℓ당 30㎞ 이상의 고연비를 자랑하는 폴로는 1.3ℓ와 1.5ℓ, 그리고 스포츠 컨셉을 지닌 2.0ℓ 세 가지 모델이 출시됐다.
아우디는 실용성을 강조한 A4 아반트(Avant) 에스테이트(Estate)와 컨버터블의 새로운 디자인 트렌드를 제시한 것으로 평가받는 A4 컨버터블을 세계 최초로 공개했다. 볼보와 재규어, 마쯔다 등 여러 자회사와 함께 전시 부스를 마련한 포드는 피에스타(Fiesta) 신형과 몬데오 신형을 각각 선보였다. 한편 재규어가 선보인 R 쿠페는 재규어의 기존 디자인을 더욱 세련스럽게 보강해 관심을 끌었다. 볼보의 경우 기존 모델의 전시에 그쳤지만 SCC, ACC 등 컨셉트카 3종을 잇따라 전시 향후 변화될 볼보의 모습을 예고했다.
포드와 함께 미국 시장을 주도적으로 이끌고 있는 GM은 캐딜락 CTS를 통해 유럽 럭셔리 세단 경쟁에 대비했으며, 자회사인 사브는 V6 디젤 엔진과 5단 자동변속기를 장착한 9-5 페이스리프트 모델을 내놓았다. 이와 더불어 사브는 최첨단 기능으로 무장한 컨셉트카 9X를 통해 사브만의 독특한 기술을 선보였다. 독일 메이커 못지않게 유럽 시장을 공략하고 있는 일본 메이커들의 약진도 대단했다. 토요타는 코롤라와 캠리 신형을 공개함과 동시에 렉서스 IS 300 스포트크로스(SportCross)를 독일 내 처음 선보이는 등 대대적인 신차공세를 퍼부었다.
닛산은 프리메라 4도어, 5도어, 그리고 에스테이트 모델과 함께 신형 2.5ℓ GDI 엔진을 얹은 레벰프트 픽업(Revamped Pickup)을 내놓았다.

부품업체 신기술 잇따라 선보여
브레이크 제조업체인 아케보노(Akebono)는 알루미늄 캘리퍼와 세라믹 디스크 로터 등 소재의 변화를 통한 고기능성 브레이크 시스템을 내놓았다. 이를 통해 브레이크의 발열성을 높이고 제동성능을 크게 향상시킬 수 있다는 설명이다.
우리에게는 비교적 덜 알려진 휠 제조업체 ATS 라히트메달레데르(Leichtmedalloder)는 BMW X5와 메르세데스 벤츠 M 클래스를 위한 7-스포크와 Y-스포크의 알루미늄 휠을 선보여 마니아들의 눈길을 끌었다.
베루(Beru)의 경우 예열 없이 작동할 수 있는 ISS(Instant Start System)를 디젤과 휘발유 엔진에 모두 적용했고, 보쉬(Bosch)는 1,600바의 고압 분사 시스템인 2세대 커먼레일 엔진을 선보였다.
개최규모 200,000 m2 / 1144 개 업체 / 130 여만명 참관
홈페이지 http://www.iaa.de
참관일정        
출발일 - 귀국일 기간 항공 요금 일정 및 온라인예약
1안 2003.09.15-2003.09.20 6일 아시아나항공 0원
2안 2003.09.16-2003.09.20 5일 대한항공 0원
이용호텔 Darmstadt Maritim Hotel (디럭스호텔) ***전시장까지 25분거리***
Add: Am Kavalleriesand 6 64295 Darmstadt
Tel:49-6151-3030 Fax:49-6151-303111
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포함내역
일반왕복항공료, 1급호텔(2인1실), 일정상의 식비 및 교통비(전용버스),
여행자보험, 한국공항세, 인솔자 및 현지안내원 경비
불포함내역 전시회 참관일의 중식, 전시장 입장료
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